即時資訊

自108年1月1日起調漲預拌混凝土價格之行為,違反公平交易法規定

1. 國產建材實業股份有限公司、臺灣水泥股份有限公司、亞東預拌混凝土股份有限公司、環球水泥股份有限公司及天誠混凝土實業股份有限公司等5家預拌混凝土業者聯合於107年12月中旬以書面通知下游客戶自108年1月1日起調漲預拌混凝土價格之行為,違反公平交易法規定,分別處國產新臺幣2,000萬元、臺泥2,000萬元、亞東1,100萬元、環球800萬元及天誠100萬元,罰鍰金額總計6,000萬元。

公平交易委員會新聞資料  108年4月24日

  公平交易委員會(下稱公平會)於108年4月24日第1433次委員會議通過,國產建材實業股份有限公司(下稱國產)、臺灣水泥股份有限公司(下稱臺泥)、亞東預拌混凝土股份有限公司(下稱亞東)、環球水泥股份有限公司(下稱環球)及天誠混凝土實業股份有限公司(下稱天誠)等5家預拌混凝土業者聯合於107年12月中旬以書面通知下游客戶自108年1月1日起調漲預拌混凝土價格之行為,違反公平交易法第15條第1項聯合行為禁制規定,依同法第40條第1項規定,分別處國產新臺幣(下同)2,000萬元、臺泥2,000萬元、亞東1,100萬元、環球800萬元及天誠100萬元,罰鍰金額總計6,000萬元。

公平會表示,本案是因該5家業者在107年11月南部地區出現短暫砂石短缺之際,於12月中旬發布通知書給下游業者,通知書上均載自108年1月1日起調漲預拌混凝土售價每立方公尺200元至280元,不僅調漲日期相同、調漲數額及漲幅相當、通知調漲時間相近,具有一致性外觀,且此一致性外觀難由此5家預拌混凝土業者如採各自獨立調價行為可獲致,亦即不具經濟合理性。更因為各家預拌混凝土高度同質,上述5家業者於108年1月1日之前,皆以微幅、漸進調整售價的方式來反映市場變化情況,以避免流失客戶,但 108年1月1日之後,5家業者卻同時呈現漲幅相近為17%至18%的大幅價格上漲,足見業者此舉並非單純反映成本增加。

公平會復表示,案關5家業者於臺南市及高雄市之預拌混凝土市場占有率合計均已高達75%以上,因此在面臨短期成本壓力下,若不調漲價格,將可能產生利潤下降或虧損,惟若單獨大幅調漲價格,勢必導致客戶流失,是以具有聯合漲價以確保共同利益的誘因。又,預拌混凝土因加工技術單純,且同質性高,一般須透過價格競爭以爭取客戶;以強度3,000磅品項之預拌混凝土為例,案關5家業者在107年之價格約在每立方公尺1,400元緩步上揚至1,500元間,但108年1月1日起同時且大幅調漲價格,迥異於過往的價格調漲模式,顯然有違常理。

該5家事業行為實不具經濟合理性:一、案關5家業者108年1月1日起調漲預拌混凝土價格,雖均稱其調價行為係為反映成本,但成本增加數額與成本內涵各有所不同,則其各自反映成本而調價之結果理應有所差異,惟其等此次調漲數額不但均超過所涉成本增加之數額,且由5家業者通知單所示,呈現相同調漲日期、調漲數額及調漲幅度相當、通知調漲時間相近等一致性外觀,實無法解釋為事業之個別行為所致。二、案關5家業者之事業經營規模較大,部分業者甚至有垂直整合生產之優勢,然而其等調漲預拌混凝土價格之漲幅及數額,卻平均高於同市場中的小廠之價格漲幅及數額達2倍之多,行為模式亦顯有異常。三、案關5家業者砂石原料成本尚未調漲確定,且或有漲幅未定,即先發布調漲預拌混凝土價格,凡此皆不具經濟合理性,進而其透過集體預告價格變動資訊,亦可彼此進行偵測,有促進達成共識與協調行動之效果。

因此,本案依公平交易法第14條第3項規定,並參酌該5家業者主張價格調漲之各項因素,據以推定其等於107年12月中旬以通知書通知下游客戶同時自108年1月1日起調漲預拌混凝土價格之行為,具有聯合行為之合意,且足以影響高雄市及臺南市預拌混凝土市場的供需功能,違反公平交易法第15條聯合行為之禁制規定。

公平會最後表示,該會職司公平交易法,遇有砂石及預拌混凝土等重要原物料價格有異常波動情形,都將本於權責積極查處,密切注意市場狀況,嚴防業者藉機從事聯合行為違法情事。倘查獲業者違法之具體事證,即依公平交易法相關規定加以嚴懲,以確收儆示效果,俾維護市場競爭秩序與確保消費者權益。

(承辦單位:製造業競爭處;服務中心2351-0022、2351-7588轉380;  新聞聯繫窗口:張志斌科長2351-7588轉501)

文章分享

交委會考察永康增南出匝道、台39線北延、新化外環道

立法院交通委員會2日辦理臺南地區交通建設現地考察,交通部陳世凱部長率高速公路局陳文瑞局長及公路局林福山局長等相關主管人員參加,臺南市政府由葉澤山副市長率交通局王銘德局長、工務局危仕修總工程司等市府團隊人員共同出席討論。臺南市政府表示,因應永康物流及轉運專區開發,市府針對國道1號永康交流道銜接平面道路交通瓶頸點,持續推動各項交通工程改善計畫。交通局王銘德局長指出,國道1號永康交流道為本市永康地區重要 [...]

臺南站前商圈持續發展 多元投資活化商業空間

陪伴臺南民眾30年的新光三越中山店於10月底正式結束營業,為府城站前商圈留下珍貴的城市記憶,隨著消費型態轉變及商業市場持續調整,百貨據點的更迭也是城市商業發展的過程。值得關注的是,原址後續已有業者評估規劃複合式商業設施,期盼未來能透過多元商業型態及經營模式,活化既有商業空間,為臺南站前商圈注入新的發展動能。新光三越臺南中山店自民國85年開幕以來,長期扮演臺南站前商圈重要的商業據點,不僅提供市民購物 [...]

10月房市交易量月增14%|台南月增16%.年增28%

年底傳統購屋旺季來臨,民眾看屋意願增,讓10月房市交易量繳出年月雙增表現;根據房仲內部成交資料顯示,與9月相比,全台交易量月增14%,其中,台北量增13%,新北月增11%,桃園月增21%,新竹縣市成長13%,台中月增12%,台南量增16%,高雄也成長14%。專家表示,央行9月將自然人第二戶房貸成數上限由6成提高至7成,部分換屋族的自備款壓力減輕,政策效果逐步反映於10月市場。加上國慶及光復節連假讓 [...]

全台四大房仲10月買氣小回彈

國內四大房仲業者10月業績月增呈現三增一跌、年增全數正成長。專家分析,主因受央行放寬第二戶房貸成數帶動換屋族買氣,加上國慶連假與傳統購屋旺季助攻,使交易量自低谷微幅回彈。不過買賣雙方對房價認知仍有落差,且受颱風與股市震盪影響,整體房市目前仍屬低谷盤整期,未來發展仍需視年底傳統旺季與自住需求進場力道而定。國內四家大型房仲10月業績出現小回彈,呈現3家月增、1家微幅下滑,年增則全數正成長,其中桃園、新 [...]

年輕房貸族減.中高齡占比升|住宅貸款人口結構正在改變

台灣購屋族正年齡層到底如何分布;根據聯徵中心住宅貸款統計,30歲以下既有房貸族占比,從2009年的15.06%下降至2025年底的6.44%;50歲以上占比則由18.58%攀升至31.22%。這個結果顯示,年輕房貸族逐漸減少,中高齡占比提高,反映台灣住宅貸款人口結構正在改變。專家認為,購屋年齡延後,就是房價在持續墊高的同時,貸款年限、收入條件與退休時間等等條件,也限制了買房的選擇。在同一個年齡層購 [...]

家庭負擔重心漸改變 單身戶報稅比重創高

人口結構改變了;根據財政部統計,2024年單身申報戶達400萬戶,占57.4%,寫歷年新高。在少子女化、超高齡化等趨勢下,列報長照特別扣除額戶數增加、幼兒學前特別扣除額戶數減少,反映家庭負擔重心漸改變。根據統計,2015年至2024年九年間,綜所稅單身申報戶增加約78萬戶,同期間申報戶總數增加約84萬戶,其中單身且無扶養親屬者增加約66萬戶,是增幅最大的類型,換算下來,平均每增10戶中近8戶屬單身 [...]

北外環銜接國1交流道通車 串聯安南、永康提升南科通勤效率

北外環銜接國1交流道通車 串聯安南、永康提升南科通勤效率

國道1號銜接臺南北外環道路交流道已於10月28日正式通車,為安南區、永康區新增便捷的聯外交通路線,也有助於分散部分永康交流道車流,減輕周邊道路負荷,提升往返南部科學園區的通勤效率。不過,交流道通車後,車流進出高速公路的動線也將改變,尖峰時段車流若集中匯入平面道路,可能增加下匝道及鄰近路口的交通負荷。臺南市政府交通局大台南智慧交通中心已啟動相關車流監控設施,持續掌握道路運作情形。通車首日整體車流尚屬 [...]

危老都更條例送審 內政部:讓容積獎勵回歸合理性

立法院內政委員會昨(28)日舉辦「危老條例及都更條例」修法公聽會,內政部次長董建宏表示,政府持續透過都市更新拆除重建、整建維護及老宅延壽等政策,實質改善現有居住環境,維護民眾生活品質及生命財產安全。內政部發布新聞稿指出,行政院7月16日已將危老條例、都更條例修正草案送立法院審議;關於全案管理機構法制建置、授權範圍、管理及退場機制,都會全面討論,納入修法參考,未來公辦都更案件也會要求優先申請社會住宅 [...]

電梯大樓占比增至近七成 成為購屋市場主流

住宅市場建物類型需求結構出現改變,根據統計,今年上半年透天厝的申貸占比已降至14.9%,創下歷史新低;而電梯大廈的則攀升至67.9%,創下歷史新高。10年間大樓占比從約五成大增至近七成,電梯大廈已成為購屋市場的選擇主流。根據聯徵中心統計資料顯示,電梯大樓占整體住宅交易占比在2017~2020年間約在50%上下,至2024年起衝破6成,今年更高達67.9%。相較之下,透天厝占比幾乎呈逐年下降,今年已 [...]

南鐵地下化延伸永康區環境部審查通過

南鐵地下化延伸永康區環境部審查通過

台南鐵路地下化延伸永康地區計畫,目前正由交通部鐵道局辦理綜合規劃、環境影響評估及相關作業;其中為加速環境影響評估作業流程,環境部已召開2次「臺南鐵路地下化延伸永康地區環境影響說明書」專案小組初審會議審查,昨(28)日於環境影響評估審查委員會會議經環評委員討論後審查通過,再向前邁進一大步。台南市政府指出,環境部通過鐵道局台南鐵路地下化延伸永康地區環境影響說明書,代表永康地區鐵路地下化規劃進度向前邁進 [...]