善化地區鐵路立體化可行性研究地方說明會
臺南市政府交通局今(21)日辦理善化地區鐵路立體化可行性研究地方說明會,並邀請立法委員、議員、里長等民意代表及民眾參與,交通局表示,經評估善化區鐵路採高架改建較為可行,高架範圍北端起自苓仔林平交道以北約530公尺,南端至目加溜灣陸橋下,長約3.3公里,沿線可消除苓仔林、小新營路及坐駕里路等3處平交道,另規劃拆除光文陸橋及大成陸橋,民眾所提建議,交通局將納入規劃考量。
交通局表示,專業規劃團隊依據「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」,針對工程技術、交通改善、經濟效益、財務等面向進行分析評估,善化區鐵路採高架改建較為可行,高架範圍北端起自苓仔林平交道以北約530公尺,南端至目加溜灣陸橋下,長約3.3公里,沿線可消除苓仔林、小新營路及坐駕里路等3處平交道,另規劃拆除光文陸橋及大成陸橋,善化車站則維持原地高架,並將捷運深綠線規劃於善化車站附近設站議題一併納入考量,總經費初估約131.48億元。

